Pourquoi choisir des vannes de commande pneumatiques avec Air Bellows (réservoirs de stockage)?

Le sac à gaz est en fait un réservoir de stockage de gaz, son rôle est de stocker une certaine quantité de gaz sous pression, prêt pour le cas d'une interruption soudaine de la source de gaz et d'entraîner l'impossibilité de placer la vanne dans une position sûre du conteneur d'alimentation en gaz temporaire. C'est-à-dire qu'en fonctionnement normal, il ne joue aucun rôle, ce n'est qu'après la coupure de gaz qu'il passera par le sac à gaz pour compenser le gaz, de sorte que la vanne soit dans une position de sécurité.

Généralement, pour les vannes de plus grand calibre, le choix sera rencontré si l'actionneur simple effet, alors le cylindre doit être rendu très grand, c'est-à-dire que le coût sera plus cher, et il n'est pas non plus compétitif sur le marché, et il n'est pas nécessaire de le faire. Par conséquent, le choix de cylindres à double effet pour correspondre aux vannes plus grandes nécessite une force de sortie plus importante, plus un accumulateur d'air peut devenir similaire à un cylindre simple effet. Cela permettra d'économiser beaucoup de coûts, l'espace d'installation de la vanne sera également beaucoup économisé. Peut également être en cas d'arrêt soudain de la source d'air d'admission, pour fournir une source d'air de secours afin de garantir que la vanne est utilisée pendant une courte période.

La principale raison de choisir des vannes pneumatiques avec des accumulateurs d'air est d'améliorer la précision et la stabilité du contrôle du système pneumatique. Les vannes pneumatiques sont principalement responsables de la régulation du débit de gaz et du contrôle de la course et de la force des actionneurs pneumatiques, tandis que les accumulateurs d'air jouent le rôle d'amortissement et de tamponnement, ce qui permet de contrôler en douceur les changements de vitesse et de force des actionneurs pneumatiques. Par conséquent, l'utilisation d'accumulateurs d'air peut réduire efficacement les chocs et les vibrations dans le système pneumatique et améliorer la précision de régulation et la stabilité du système.

Les accumulateurs d'air sont généralement connectés aux vannes pneumatiques par des tuyaux ou d'autres connecteurs. L'accumulateur d'air est rempli de gaz, l'un vers la vanne pneumatique et l'autre vers la source de pression d'air. La vanne pneumatique est connectée à l'accumulateur d'air par un tuyau, et la source de pression d'air est connectée à l'intérieur de l'accumulateur d'air par un autre tuyau. De cette façon, le mouvement des vannes pneumatiques est transmis à l'accumulateur d'air, tandis que les changements de pression dans l'accumulateur d'air régulent en douceur le mouvement des vannes pneumatiques. Avec cette connexion, l'accumulateur d'air peut réduire efficacement les pulsations de pression dans le système pneumatique et améliorer la stabilité et la fiabilité du système.

L'accumulateur de gaz, en tant que rôle d'alimentation en gaz temporaire après la coupure du site, doit être connecté au site après la coupure pour pouvoir être donné au cylindre afin de compenser le canal.

Afin de pouvoir voir plus clairement, les exemples suivants : configuration d'un accumulateur de gaz pour un cylindre à double effet (principalement par le contrôle de l'électrovanne, la position de la vanne en cas de panne de gaz ou d'alimentation doit être en situation de fermeture complète ou d'ouverture complète)

AF est un détendeur-filtre ; SV est une électrovanne (2 positions 5 voies) ; AB est une vanne de commande pneumatique ; LV est une vanne de verrouillage ; QB est un accumulateur d'air ; CV est un clapet anti-retour ; SUP est l'entrée d'air comprimé.

1. Fonctionnement normal : l'électrovanne pour contrôler la vanne complètement ouverte ou complètement fermée grâce au gain ou à la perte de puissance de l'électrovanne.
2. Seulement panne de courant : l'électrovanne tout le long du canal d'alimentation en air est connectée au cylindre, de sorte que la vanne peut être complètement fermée ou en état complètement ouvert, spécifiquement en fonction des besoins de la tuyauterie.
3. Seulement couper la situation du gaz : après avoir coupé le gaz, l'électrovanne avec électricité, un seul canal est et le cylindre veut passer, s'il arrive que le contrôle de l'électrovanne soit en position complètement fermée, il arrive que l'accumulateur de gaz connecté à l'évent de la vanne de commande de gaz soit vers le cylindre de sorte que la vanne se ferme dans le sens de la vanne, alors la vanne sera fermée. Sinon, la vanne peut rester dans n'importe quelle position.
4. À la fois l'alimentation et l'air : Dans ce cas, la position de défaut de la vanne peut être complètement fermée ou complètement ouverte, ce qui peut être tuyauté en fonction des besoins.

La vanne de régulation pneumatique est un modèle de vanne de régulation alimenté par une source de gaz. Comparée à la vanne de régulation électrique, l'utilisation des exigences des conditions de travail du site doit avoir une source de gaz, ce qui ajoute des limitations à l'utilisation des vannes de régulation pneumatiques. Mais comme la vanne de régulation pneumatique elle-même a des performances antidéflagrantes, et qu'il existe deux types d'air ouvert et d'air fermé pour différentes conditions de travail. La sécurité est bien supérieure à celle de la vanne de régulation électrique. Donc, dans de nombreuses conditions de travail, c'est le modèle de vanne de régulation de l'utilisateur.

Le choix du mode d'action de la vanne de régulation pneumatique est principalement de choisir l'air ouvert ou l'air fermé. La vanne de régulation pneumatique à air ouvert qui, avec l'augmentation de la pression du signal, s'ouvre, en cas de défaillance de la source de gaz ou d'absence de pression du signal, la vanne revient automatiquement à l'état fermé. La vanne de régulation de type air fermé est l'opposé de la vanne de régulation de type air ouvert. Donc, dans de nombreuses conditions de travail, le rôle de la forme de choix de la vanne de régulation pneumatique est particulièrement important. Voici comment choisir la forme de rôle de la vanne de régulation pneumatique.

En cas d'interruption de la pression du signal, il faut assurer la sécurité des équipements ou des opérateurs. Si la vanne de régulation en cas d'interruption du signal est en position ouverte lorsque le danger est faible, alors vous devez choisir le type air ouvert ; Inversement, le type air fermé. Par exemple, le gaz combustible ou le mazout de la chaudière doivent utiliser une vanne de régulation à air ouvert. Il ne doit pas y avoir de signal de pression pour couper l'alimentation en combustible de la chaudière, afin d'éviter que la température de la chaudière ne soit trop élevée et ne provoque des accidents. Pour réguler le débit des fluides de procédé dans la vanne de régulation de l'équipement, si le fluide est un fluide inflammable, il faut utiliser le type air ouvert, pour éviter les explosions. Un autre exemple, la carbonisation de la vanne de régulation de niveau de la tour secondaire fixe de l'usine d'engrais, afin de garantir qu'en cas d'accident, la vanne de régulation peut être en position complètement ouverte, de sorte que la tour secondaire fixe ne soit pas pleine de niveau de liquide avec de l'eau, ce qui entraînerait des accidents de machines à haute pression, il faut envisager d'utiliser le type air fermé de la vanne de régulation.

Si le fluide est un matériau facile à cristalliser, il faut choisir le type air fermé pour éviter le colmatage. Échangeur de chaleur en régulant le débit du support pour maintenir la température de sortie du fluide froid. Si la température du fluide froid est trop élevée, il y aura cokéfaction ou séparation, affectant le fonctionnement ou endommageant l'équipement, alors la vanne de régulation doit choisir le type air ouvert.

En cas d'accident, minimiser la consommation de matières premières et d'énergie, mais assurer la qualité des produits. Par exemple, dans le système de contrôle de la tour de distillation, la vanne de contrôle d'alimentation utilise couramment le type air ouvert, pas de pression d'air à la fermeture, arrêter l'alimentation, afin de ne pas gaspiller ; la vanne de contrôle du retour peut être utilisée pour le type air fermé, en l'absence de signal de pression d'air pour s'ouvrir, afin de garantir le débit de retour ; lors du réglage de la quantité de vapeur utilisée pour le chauffage et le sommet de la tour lorsque le produit, mais aussi utiliser le type air ouvert.