October 25, 2024
Le positionneur de soupape, selon la structure, peut être divisé en: positionneur de soupape pneumatique, positionneur de soupape électro-pneumatique et positionneur de soupape intelligent,est l'accessoire principal de la vanne de régulation, généralement utilisé conjointement avec la vanne de régulation pneumatique, il accepte le signal de sortie du régulateur, puis son signal de sortie pour contrôler la vanne de régulation pneumatique,lorsque la vanne de régulation est actionnée, le déplacement de la tige de vanne est renvoyé au positionneur de vanne par le dispositif mécanique,L'état de la position de la vanne est transmis au système de position supérieure par le signal électrique.
Positionneur de vanne comme les parties les plus précises de l'ensemble de la vanne de régulation, l'incidence de défaillance est également le plus, une fois que la défaillance se produit, il affectera le fonctionnement de l'ensemble du système, donc,pour le personnel de maintenance sur le terrain, pour en apprendre davantage sur certaines des connaissances dans ce domaine, est très nécessaire!
défauts fréquents du positionneur de soupape pneumatique
Le dispositif de positionnement des soupapes pneumatiques Fisher DVC6200
1Il y a un signal d'entrée mais la sortie est très faible ou pas
Positionneur de vanne en raison de déplacement de vis de réglage fin trop réglé, ce qui entraîne le couple de la bobine du moteur désoldering, soudage sur le plomb peut être.
Le couple du moteur de la bobine interne du fil cassé ou à cause du surcourant brûlé: avec un multimètre de bloc Ω pour mesurer la résistance de la bobine, la normale devrait être d'environ 250 Ω,si l'écart de 250 Ω est trop important pour remplacer la bobine.
Le contact de la ligne de signal est faible: vérifiez les bornes, éliminez le phénomène de lâcheté.
ligne de signal inversée: vérifiez si le câblage (+) (-) de la borne est inversé.
La position du bouchon de la buse n'est pas correcte: réajustez le parallélisme, voir les modifications de sortie.
Les vis de fixation de la buse sont lâches: serrer les vis de fixation de la buse pour répondre aux exigences de course.
Échec de l'amplificateur: vérifier si l'amplificateur est en panne ou remplacé.
Blocage de la résistance au gaz: F0,12 peut être passé par l'aiguille pour éliminer la saleté.
Blocage du trou d'échappement: positionneur base centre, il y a un trou d'échappement de buse, si vous ne faites pas attention à son blocage, le positionneur cessera de fonctionner.
Déformation ou rupture du ressort relié au levier de protection; ouvrir le couvercle du positionneur et le remplacer.
L'aimant permanent est placé dans la mauvaise position, changez le pôle magnétique de l'aimant permanent, voyez si la vanne fonctionne.
Le levier de rétroaction éteint: réajustez le parallélisme, voir l'action de la vanne.
Plage de levier de rétroaction Déviation fixe de la broche: régler la broche pour répondre aux exigences de course.
Réglage de la soupape avec la roue à main: vérifier la position de la roue à main et la réajuster à la position du milieu.
L'appareil est en position décalée ou incorrecte: serrer l'appareil ou réajuster la position de l'appareil.
Rigidité insuffisante du ressort relié au levier de déviation: changer le câblage de polarité (+) -régler la distance entre le baffle et la buse pour répondre aux exigences de course (cette fois, il est nécessaire de modifier le mode d' action du régulateur).
2. Oscillation de la pression de sortie
La saleté dans l'amplificateur: retirez la saleté de l'amplificateur.
Fuite d'air de la conduite de sortie ou de la tête de membrane: éliminer le phénomène de fuite d'air, de sorte que l'action de la vanne soit lisse.
Le diaphragme peut être remplacé par un autre.
La position de l'aimant permanent n'est pas correcte: réajustez le parallélisme de l'aimant permanent pour éliminer l'instabilité du circuit magnétique.
Les vis de levier de rétroaction fixes sont lâches: serrez les vis fixes pour éliminer les vibrations de la vanne.
Le composant AC du signal d'entrée est grand: éliminez le composant AC ou en parallèle avec le côté d'entrée d'un condensateur. Filtrer l'interférence AC.
Les voies respiratoires à contre-pression contiennent de la saleté: éliminer la saleté, dépannage.
Dépannage radial de la barre de soupape: révision de la soupape de régulation peut être effectuée.
3Aucune entrée et sortie.
Contropression partiellement obstruée: retirer la saleté obstruante.
Position inappropriée de l'interrupteur de commutation automatique et manuel Tourner l'interrupteur de commutation automatique et manuel vers la position automatique dans le sens des aiguilles d'une montre
4Une mauvaise précision.
La régulation de la buse, de la plaque d'engrenage n'est pas bonne: réajuster le parallélisme ou les vis de fixation de la buse pour répondre aux exigences de précision.
Faillite d'air sous contre-pression; éliminer la fuite d'air.
Déplacement radial de la vanne de régulation: révision de la vanne de régulation.
Réglage incorrect de la vis à zéro: réajuster la vis à zéro pour répondre aux exigences de précision.
Le levier de rétroaction et la position de l'épingle fixe ne sont pas corrects: réajuster la position de l'épingle en fonction des exigences de déplacement.
défauts courants du positionneur de soupape électro-pneumatique
Positionneur de soupape électro-pneumatique Fisher 3582i
1Zéro, la portée est interdite.
En raison du processus d'installation du positionneur de vanne, le débogage n'est pas autorisé ou les vibrations du site, les changements de température et les changements de course de la tige de la vanne de commande,les modifications de la position du levier de rétroaction et autres raisons pour lesquelles l'ouverture minimale et maximale de la vanne de commande et du signal de la salle de commande ne sont pas cohérentes;. résultant dans le signal de sortie positionneur de vanne ne peut pas faire la vanne régulateur complètement ouverte et fermée, ce qui entraîne une grande fuite, limitée et d'autres phénomènes.Dans le positionneur, l'étalonnage sur place doit d'abord s'assurer que l'action de la vanne de régulation est bonne, le système de rétroaction est fermement installé l'action est bonne, puis à travers le signal standard pour régler.
2Blocage du trou de l'accélérateur
Matériau volé obstruant le trou de l'accélérateur, aucun signal de sortie du positionneur, ce qui entraîne l'absence d'action de la soupape de commande.
3- Des éclaboussures entre la buse et la plaque de défense
Affecté par l'environnement du champ, le positionneur sera fixé à une couche de poussière après une utilisation pendant une période de temps, ce qui affecte la contre-pression de l'éclairage de la buse,affectant ainsi la sortie du positionneurCela provoquera un état instable de la valve de régulation et générera des oscillations.
4Une mauvaise étanchéité.
L'utilisation à long terme de divers écrous de fermeture, joints d'étanchéité sont sujettes à la relâchement, le vieillissement phénomène, ce qui entraîne une fuite de localisateur.la position de la vanne est instable, ce qui entraîne une régulation de l'oscillation.
5. défaillance de la tige de rétroaction
L'utilisation à long terme de l'écrou de fixation de la tige de rétroaction s'est progressivement relâchée ou même est tombée, ce qui a entraîné la chute de la tige de rétroaction.Pour que l'action de la vanne de régulation est lente, des fluctuations fréquentes, des limites de régulation de la vanne ou même une perte de contrôle.entraînant un mauvais contact entre la tige de rétroaction et la plaque de rétroaction, entraînant une hystérésis, entraînant une action fréquente de la vanne de commande, rendant difficile la stabilisation des paramètres contrôlés,surtout dans l'action de la vanne de commande nécessite un contrôle précis de la température pour produire un plus grand impact.
6Noix de fixation en vrac
L'installation de l'écrou de fixation du positionneur de vanne n'est pas sûre pour produire lâche, ce qui entraîne la déformation du positionneur, ce qui affecte l'action du levier de rétroaction, ce qui entraîne le phénomène de contact de carte.Faire l'action de la vanne de régulation est pas stableLes vis de fixation des différents ressorts du positionneur sont desserrées dans l'environnement de vibration,qui modifie la précharge du ressort et affecte la tension et l'état du ressort. Afin que la plage zéro du positionneur change, le positionneur n'est pas linéaire, ce qui entraîne que la vanne régulatrice ne peut pas être complètement ouverte et fermée, l'action de la vanne régulatrice n'est pas linéaire.
7. Changement de position de l' aimant permanent
En raison de forces externes, de sorte que la position des deux aimants changent, changer la position du champ magnétique, est le déséquilibre de la force de bobine, la sortie positionneur de soupape n'est pas linéaire,l'action de la vanne de réglage n'est pas linéaire- l'absorption par l'aimant d'impuretés telles que des broches de fer, etc., la formation d'un contact de carte pour empêcher le mouvement de la plaque de déflexion, de sorte que la sortie du positionneur ne soit pas autorisée,de sorte que l'action de la vanne de régulation est incompatible avec le signal de commande.
Les défauts courants du positionneur de vanne intelligent
Valmet Neles ND9206he1t Positionneur de soupape intelligent
1. vitesse de sortie lente du positionneur de soupape
Raison: 1) fuite de la chambre à gaz d'entrée; 2) phénomène de blocage constant du trou d'accélérateur; 3) fuite de la conduite de la source de gaz; 4) plaque de défense est sculptée ou mal positionnée.
Mesures à prendre: 1) remplacer le diaphragme endommagé; 2) nettoyer le trou de l'accélérateur; 3) détecter la fuite et y remédier; 4) remplacer ou réajuster la plaque de protection.
2. positionneur de soupape pas de pression de sortie (signal d'entrée après le baffle ne fonctionne pas)
Raison: 1) erreur de câblage de niveau positif et négatif; 2) source de gaz à cinq pressions; 3) déconnexion de la bobine du composant magnétoélectrique.
Mesures à prendre: 1) reconnecter le câble; 2) introduire la pression spécifiée de la source de gaz; 3) brancher la déconnexion de la bobine.
3. positionneur de soupape sans pression de sortie (action de déflecteur de signal d'entrée)
Raison: 1) l'écart entre le baffle de la buse est trop grand; 2) la surface du baffle est rayée; 3) la position zéro n'est pas correctement réglée; 4) le blocage des voies respiratoires de l'amplificateur;5) blocage du trou de l'accélérateur de la buse; 6) le ressort zéro est trop mou.
Mesures à prendre: 1) desserrer la vis de fixation, à l'entrée du signal maximal pour régler l'espace entre le baffle de la buse, de sorte que la valeur du manomètre soit de 0,1 à 0,11 MPa,après fixation de la vis, dans la vérification négative une fois; 2) remplacer le déflecteur; 3) entrer le signal minimum, tourner la vis zéro pour faire le châssis de remorquage à gauche, serrer le ressort zéro jusqu'à ce que l'actionneur commence à agir;4) vérifiez le circuit d'air; 5) A: utiliser un fil d'acier mince pour draguer B: remplacer l'élément filtrant de la vanne réductrice de pression du filtre à air; 6) remplacer le ressort de mise à zéro.
4La pression de sortie du positionneur ne diminue pas après que le signal de courant d'entrée change.
Raison: 1) la position d'installation n'est pas appropriée, de sorte que l'espace entre la buse et le déflagrant est trop petit; 2) la face d'extrémité de la buse ou les parties de contact de la buse et de la buse ont des marchandises volées;Il s'agit d'une réduction de l'écart réel.; 3) l'ajustement n'est pas serré après la vis sur la base de la buse, de sorte que l'espace change; 4) le débit d'air constant des pièces de trou hors, ce qui entraîne un trou d'accélérateur devient plus grand.
Mesures à prendre: 1) réajuster l'espace entre la buse et le baffle; 2) retirer la face d'extrémité de la buse ou les parties de contact de la buse et du baffle des roulements;3) serrer les vis à la base de la buse; 4) vérifier l'ouverture constante de l'accélérateur et réinstaller les pièces coupées.
5Pas de désalignement.
Raison: 1) les vis de mise à zéro sont desserrées; 2) fuite du diaphragme de la chambre à gaz d'entrée; 3) réglage du déplacement après le desserrage des fixations; 4) desserrage de la tige.
Mesures: 1) serrer la vis zéro et réajuster le point zéro; 2) serrer la vis d'amplificateur et remplacer le diaphragme endommagé;
3) resserrer la pièce de réglage de course; 4) resserrer la cam.
6. phénomène de désalignement de la sortie de positionnement
La raison: 1) fuite de la chambre d'air d'entrée; 2) détachement de la tige; 3) plaque de pivotement du levier principal, vis de la plaque de ressort détachés.
Mesures à prendre: 1) remplacer les pièces cassées ou resserrer la fuite de l'étanchéité; 2) resserrer la tige; 3) resserrer les vis.
