April 24, 2025
La soupape de régulation gaz-ouvert-gaz-fermé est relative à la soupape de régulation dans son ensemble.soupape à gaz ouverte, et avec l'augmentation de la pression du gaz dans la tête de membrane, la vanne se ferme progressivement au fur et à mesuresoupape à gaz ferméLorsqu'il n'y a pas de signal, la vanne à air ouvert est fermée et la vanne à air fermé est complètement ouverte.
Action positivede la soupape de commande -réactionest relative à l'actionneur de la vanne de commande pneumatique de membrane, la partie supérieure de la membrane se dirige vers le gaz, le mouvement vers le bas de la tige de poussée est appelé action positive.La partie inférieure de l'entrée d'air, le mouvement de la tige vers le haut est appelé réaction.
Débit ouvert - débit ferméLa direction de débit du milieu à l'entrée de l'accélérateur est appelée débit ouvert lorsqu'il coule dans le sens de l'ouverture de la vanne,et vice versa pour le débit fermé lorsqu'il coule dans le sens de la fermeture de la vanne.
Les États membresAction positive et action négative de l'actionneur pneumatiqueLorsque la pression d'air d'entrée de l'actionneur pneumatique augmente, l'actionneur se déplace vers le bas, ce que l'on appelle une action positive; inversement, lorsque la pression d'air d'entrée augmente, l'actionneur se déplace vers le haut,Cette action est connue sous le nom d'action négative (voir figure 9-16)., le
2) lecharge positive et négative du mécanisme de régulation. la bobine de soupape a deux formes de charge positive et négative. la bobine vers le bas, la bobine et le siège de la soupape du débit entre la zone de la section transversale de la réduction est appelée soupape à charge positive;au contraire, le serpentin vers le bas, le débit de l'augmentation de la surface de la section transversale est appelé vanne de charge inverse (voir figure 9-16).aussi longtemps que la tige et l'extrémité inférieure de la bobineLes soupapes dont le diamètre nominal est inférieur à 25 mm sont généralement monoguides et ne sont donc chargées que positivement.
3) Lerôle de la forme de l'actionneur pneumatiqueL'actionneur pneumatique a deux formes d'air ouvert et d'air fermé.la pression du signal augmente lorsque la vanne est ferméeComme l'actionneur a une action positive et négative, la vanne de commande (avec bobine à double guidage) a également une action positive et négative,donc l'actionneur pneumatique de l'ouverture ou l'arrêt du gaz qui est le résultat de la combinaison, comme le montre la figure.
Pour les vannes de réglage de petit diamètre, généralement utilisées pour modifier l'action positive et négative de l'actionneur pour obtenir un gaz ouvert ou un gaz fermé; pour les vannes de réglage de grand diamètre,Il est généralement de changer l'action positive et négative de la vanne de commande pour obtenir gaz ouvert ou gaz fermé.
Le positionneur est utilisé avec des actionneurs pneumatiques à film mince.
L'actionneur à action positive coopère avec le positionneur à action positive pour réaliser la fonction de l'actionneur à action positive;
Les éléments suivants doivent être utilisés pour les systèmes d'exploitation de l'aéronef:
L'actionneur à action inverse coopère avec le positionneur à action positive pour réaliser la fonction d'actionneur à action inverse;
Les éléments suivants doivent être utilisés pour les systèmes d'exploitation de l'aéronef:
Le choix de l'ouverture du gaz et de l'arrêt du gaz est basé sur la sécurité de la production du procédé du point de vue de la considération.la vanne est en position fermée ou en position ouvertePar exemple, un régulateur de combustion du four de chauffage, des vannes de commande installées dans le gazoduc,en fonction de la température de la chambre du four ou de la température du matériau chauffé dans la sortie du four pour contrôler l'approvisionnement en carburantÀ ce stade, il est préférable d'utiliser la vanne à gaz ouverte, c'est plus sûr.
Valve de commande ouverte au gazest que la vanne est complètement fermée dans le cas de coupure de gaz, la vanne s'ouvrira quand il y a du gaz. aucun signal lorsque la vanne est fermée, la vanne de signal d'entrée s'ouvrira.plus l'ouverture de la vanne est grandeLa valve est complètement ouverte lorsque le signal est au maximum.
Air à ouvrir (Air à ouvrir)est lorsque la pression de l'air sur la tête du diaphragme augmente, la vanne agit dans le sens d'une augmentation du degré d'ouverture, et lorsqu'elle atteint la limite supérieure de la pression d'air d'entrée,la soupape est en état de pleine ouvertureÀ l'inverse, lorsque la pression de l'air diminue, la vanne se déplace dans le sens de la fermeture, et lorsqu'il n'y a pas d'entrée d'air, la vanne est complètement fermée.les soupapes de type air-open sont parfois aussi appeléesdéfaillance de fermeture (Fail to Close, FC).
Type d'arrêt d'air (air à fermeture)Lorsque la pression de l'air augmente, la vanne pour fermer la direction d'action; la pression de l'air diminue ou pas de pression d'air,la vanne pour ouvrir la direction ou complètement ouverte jusqu'àPar conséquent, il est parfois aussi appelétype de défaut ouvert (Fail to Open, FO). Ensuite, dans le processus d'utilisation, il y a généralement plusieurs emplacements de défaut pour (FO, FC, FL), dans la vanne Ne pas fermer / Ne pas ouvrir dans le défaut signifie: l'action de la vanne lorsque la source d'air défaillance.
Pour la position de défaillance de la vanne pneumatique, principalement divisée en plusieurs situations:
Valve pneumatique à travers le signal de sortie pour réaliser la vanne couper, connecter, régler et d'autres fonctions, sa vitesse d'ouverture et de fermeture est relativement rapide,couramment utilisés dans l'utilisation rapide de coupure à deux bits, peut également être utilisé pour réguler l'utilisation du débit, avec différents accessoires, ne peut pas atteindre une variété de méthodes de contrôle différentes.
La valve de commande à gaz ouvert avec l'augmentation de la pression du signal et de la zone de circulation augmente également; et le type d'arrêt du gaz est l'inverse,avec l'augmentation de la pression du signal et la diminution de la zone de circulation.