Un article pour comprendre les spécifications de fonctionnement de la vanne de commande

La vanne de régulation appartient à la série des vannes de régulation, son rôle principal est de réguler le débit, la pression et le niveau du fluide. Les vannes de régulation peuvent être divisées en : course linéaire et angulaire selon les caractéristiques de la course. Course linéaire comprenant : vannes à siège simple, vannes à double siège, vannes à manchon, vannes d'angle, vannes trois voies, vannes à diaphragme ; course angulaire comprenant : vannes papillon, vannes à boule, vannes rotatives excentriques, vannes de régulation ultra-légères complètes. Les vannes de régulation peuvent être divisées en : vannes de régulation pneumatiques, vannes de régulation électriques et vannes de régulation hydrauliques selon le mode d'entraînement ; selon la forme de régulation, elles peuvent être divisées en : régulation, type d'arrêt, type de régulation-arrêt ; selon les caractéristiques de débit, elles peuvent être divisées en : linéaire, pourcentage égal, parabolique, ouverture rapide. Les vannes de régulation conviennent à l'air, à l'eau, à la vapeur, à divers fluides corrosifs, à la boue, à l'huile et à d'autres fluides.

La vanne de régulation est constituée de deux parties : l'actionneur électrique (ou actionneur pneumatique) et la vanne de régulation. Parmi eux, l'actionneur est le dispositif d'entraînement de la vanne de régulation, qui produit la poussée correspondante en fonction de la taille de la pression du signal, et l'actionneur produit le déplacement correspondant, entraînant ainsi l'action du pointeau de la vanne de régulation. Le corps de vanne est la partie de régulation de la vanne de régulation, qui est en contact direct avec le fluide, et l'action du pointeau modifie la zone de restriction de la vanne de régulation pour atteindre l'objectif de régulation du débit, de la pression et du niveau du fluide, et c'est l'élément de contrôle final dans la boucle de processus.

1. Les filetages exposés de la vanne de régulation, la tige de vanne et l'écrou doivent être maintenus propres et nets, toutes sortes de bonnes lubrifications.
2. Le voisinage du support du corps de vanne doit être propre et complet, et les boulons de chaque partie doivent être complets et solides, et il doit y avoir de l'huile de lubrification et pas de débris.
3. La bague d'étanchéité de la tige de vanne n'est pas sale, pas de fuite, la connexion de la bride d'importation et d'exportation est sécurisée, pas de fuite, pas d'infiltration.
4. La lubrification de la tige de vanne est bonne, pas de corrosion.
5. Le positionneur de vanne de régulation est net, pas de corrosion, interne net, bien lubrifié.
6. Le levier de rétroaction est flexible, pas de corrosion, huile de lubrification pour chaque partie.
7. Les accessoires de la vanne de régulation sont complets, pas de phénomène de desserrage.
8. L'indicateur de course de la vanne de régulation est complet, flexible, bon et précis.
9. Le filtre réducteur de pression est propre, pas de dommage, pas de fuite d'air.
10. L'électrovanne est propre, pas de fuite d'air, fonctionnement fiable, et la bobine est intacte et non endommagée.
11. La signalisation de la vanne de régulation est propre, claire et exempte de corrosion.
12. La vanne de régulation est flexible, lisse et précise.

1. Le positionneur de vanne de régulation, le filtre, l'électrovanne, la vanne de maintien, l'amplificateur pneumatique et autres accessoires de l'interface de signal, enregistrements d'étiquetage du débit du fluide. Avec un appareil photo numérique sur la vanne dans son ensemble, la vanne avec les accessoires importants, les points de défaillance de la vanne, les signes, les connexions importantes sous plusieurs angles pour prendre des photos, et enregistrer le numéro de l'image correctement !
2. les vannes de régulation ont été déconnectées de l'alimentation, vérifiez le statut de défaillance de la vanne, faites un bon enregistrement
3. Pour la vanne à course angulaire, il faut noter le sens de rotation de la vanne (généralement dans le sens des aiguilles d'une montre pour fermer la vanne, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour ouvrir la vanne), afin d'éviter les erreurs dans la maintenance, l'accident de la mauvaise vanne, l'installation de dommages négligents à l'interrupteur de retour, etc.
4. Dans l'armoire ou sur la boîte de jonction sur site, retirez les bornes de ligne de contrôle, de signalisation et autres lignes de signalisation de la vanne, le serre-câble enveloppé de ruban isolant
5. Fermez la vanne à bille de la source de gaz, retirez la conduite de vent de la source de gaz et videz complètement le vent de l'instrument dans l'actionneur.
6. Sceller l'interface d'air
7. Déterminer s'il faut démonter le positionneur de vanne, le filtre et la vanne de réduction de pression, la vanne de maintien, la vanne directionnelle pneumatique, l'amplificateur, la conduite d'air et autres accessoires en fonction du type de maintenance, bloquer l'interface de la conduite d'air, le connecteur de la ligne de signal est enveloppé de ruban isolant, et les accessoires sont triés et ramenés dans la salle de service en fonction du numéro du stockage centralisé (omise lorsque seuls les accessoires de la vanne de régulation sont révisés)

1. Révision des accessoires de la vanne de régulation
   • Remplacez les joints cassés et corrodés, la conduite d'air, révisez ou remplacez d'autres accessoires tels que le positionneur de vanne, le filtre réducteur de pression, la vanne de maintien, la vanne inverseuse pneumatique, l'amplificateur, le signal de retour, l'interrupteur de position de vanne, etc.
2. Séparation de l'actionneur et du corps de vanne
   • Séparation de l'actionneur et du corps de vanne, la vanne de régulation à ouverture pneumatique doit ajouter un signal de pression d'air approprié pour ouvrir la vanne, de sorte que le pointeau de vanne et le siège de vanne ne soient plus en contact, puis faites tourner la tige de vanne ou desserrez le connecteur, afin qu'il puisse être séparé de la tige de poussée de l'actionneur. Les marquages effectués avant le démontage garantissent que l'orientation relative est restaurée à sa position d'origine.
   • Pour la structure de l'actionneur à course angulaire de type cylindre avec ressort, en raison de la carte de vanne dans la vanne n'a pas pleinement atteint la position de l'état d'accident, généralement ne permettent pas le démontage en ligne, sauf si des mesures fiables sont prises pour compenser la force du ressort, la structure de l'actionneur du corps de vanne n'a pas de torsion peut être séparée, ou l'ensemble hors ligne pour l'envoi en réparation.
3. Révision de l'actionneur à membrane
   • Desserrez les boulons de la tête de membrane, remplacez deux jeux de longs boulons sur une paire de coins de la tête de membrane, puis desserrez les boulons uniformément et retirez les longs boulons uniquement après que la force du ressort soit déchargée (s'il y a un volant, retirez le mécanisme du volant selon le cas);
   • Vérifiez que le diaphragme ne doit pas être endommagé, que le disque supérieur ne présente pas de corrosion, que le ressort n'est pas déformé et que la tige de poussée et les joints ne présentent pas d'usure ; remplacez les pièces non qualifiées et verrouillez l'écrou de serrage arrière de la tige de poussée ;
   • Fermez le couvercle de la tête de membrane, pré-serrez les boulons uniformément avec de longs boulons, puis serrez les boulons uniformément en plusieurs fois selon la méthode diagonale lorsque les autres boulons peuvent être connectés ;
   • Connectez l'actionneur au corps de vanne et connectez l'actionneur à la tige de vanne.
   • Pour l'actionneur à action positive, connectez la tige de vanne et la tige de poussée de l'actionneur lorsque la chambre à gaz est alimentée avec un signal de gaz de 15 à 20 KPa inférieur au signal de gaz maximum nominal pour assurer la fuite minimale de la vanne lorsqu'elle est fermée. Pour les actionneurs à action inverse, connectez la tige de vanne et la tige de poussée de l'actionneur lorsque la chambre à gaz est alimentée avec un signal de gaz de 15 à 20 KPa supérieur au signal de gaz minimum pour assurer une fuite minimale de la vanne pendant la fermeture.
4. Remplacement de l'actionneur à piston
   • Confirmez que l'actionneur est dans un état accidentel avant de passer hors ligne (plus important pour les doubles cylindres sans ressorts), marquez le corps de vanne, les cylindres, les connecteurs, etc., et notez l'orientation de connexion de chaque partie ;
   • Retirez le cylindre, desserrez les blocs de connexion et les boulons du cylindre et du corps de vanne après la mise en place du lève-personne ou de l'épandeur, retirez le cylindre, faites attention à tenir les pièces de connexion de transmission pour éviter les chutes et les blessures ;
   • Tournez la position du cylindre de rechange vers la position d'accident, installez le cylindre de rechange et installez les connecteurs de transmission et les blocs de connexion.
5. Remplacement du joint du corps de vanne
   • désintégration avant de changer la vanne pas moins d'une fois ; échoué dans la cavité de la vanne de certains fluides est radioactif, corrosif ou toxique, dans la désintégration de la vanne doit être lavé ou soufflé à la vapeur avant l'imprégnation des parties de la vanne imprégnées par le fluide de processus pour nettoyer
   • dans les pièces démontées de la vanne doivent être stockées de manière centralisée pour éviter les pertes ou les dommages ;
   • Ensemble pointeau/tige : la surface d'étanchéité du pointeau et la surface de régulation et la surface cylindrique de guidage sont susceptibles d'être corrodées et abrasées, et doivent être inspectées ; la partie supérieure de la tige et les parties de contact du garnissage d'étanchéité ne doivent pas être desserrées, et la tige ne doit pas être pliée ;
   • boîte de garniture de chapeau supérieur à la vérification de la corrosion ;
   • exigences de remplacement du garnissage voir 6.2, le remplacement du garnissage en ligne doit être effectué après la vérification de l'action de la vanne. La vérification du mouvement comprend l'actionneur, les accessoires, la conduite d'alimentation en air, etc. vérification.
   • corps de vanne, couvercle de vanne supérieur, couvercle de vanne inférieur, chaque vérification de la corrosion de la surface d'étanchéité de la bride ;
   • Nettoyez la cavité de la vanne et le manchon de vanne des corps étrangers ;
   • Chaque révision, quelle que soit l'étendue des dommages, doit mettre à jour le garnissage d'étanchéité, le joint de bride, le joint torique "O" ;
   • dans l'ensemble du processus d'assemblage, il faut accorder une attention particulière à l'alignement des pièces les unes avec les autres.
   • Nettoyez certaines vannes spéciales, lorsque cela est possible, ne séparez pas l'actionneur et le corps de vanne, directement à partir de la désintégration du chapeau supérieur. Lors du démontage de vannes plus grandes, un épandeur approprié peut être nécessaire.
6. Test unique de la vanne de régulation
   • selon la vanne de régulation, les données de la plaque signalétique du positionneur indiquées sur les vannes de régulation de contrôle, les vannes de régulation pour la régulation de routine ont été déconnectées de l'alimentation, vérifiez l'état de défaut de la vanne de régulation et l'étiquetage de la plaque signalétique en ligne ;
   • confirmer si le pointeur de position fermé de la vanne pointe vers la position fermée du cadran, sinon, il faut l'ajuster.
   • augmenter (vanne à gaz ouverte) ou réduire (vanne à gaz fermée) le signal de gaz, faire ouvrir la vanne à la position maximale, confirmer si le pointeur et le cadran doivent correspondre, l'erreur ne doit pas être supérieure à deux pour cent de la course complète. Si l'erreur dépasse la plage admissible, déconnectez les pièces de connexion de la tige de vanne et de la tige de poussée, et réajustez la position initiale de la vanne.
   • Pour la vanne de régulation avec vanne de verrouillage d'accident, déconnectez la source de gaz pour vous assurer qu'elle peut être verrouillée ;
   • Pour la vanne de régulation avec électrovanne, déconnectez l'alimentation de l'électrovanne pour vous assurer de son état d'action ;
   • Pour la vanne de régulation avec réservoir de gaz de secours accidentel, déconnectez la source de gaz principale et utilisez le réservoir de stockage de gaz seul pour la vanne.

1. Vanne de régulation hors ligne (y compris les actionneurs de grande taille)
   • installer le cadre du palan à chaîne manuel ; installer le câble d'acier, le palan à chaîne manuel, l'élingue, vérifier le câble d'acier, le palan à chaîne manuel, l'élingue intacte, ferme ; besoin d'utiliser les opérations de levage de la grue, mise en œuvre stricte du programme d'opérations de levage ;
   • marquage de la position de chaque surface de bride ; retirez les boulons de bride ; utilisez le palan manuel pour soulever la vanne au sol. La personne responsable de l'opération d'inspection et de maintenance doit faire un bon travail de surveillance, de tirage et de déchargement de la vanne de régulation (ou des actionneurs de grande taille) dans le processus ne peut pas blesser l'opérateur ; le processus de levage doit faire attention à protéger le corps de l'équipement et les accessoires intacts.
   • L retirera la vanne de régulation (ou les actionneurs de grande taille) à l'unité de maintenance professionnelle de la vanne de régulation et fera une bonne remise.
   • marquage : afin de garantir que la révision hors ligne de la vanne de régulation (ou de l'actionneur de grande taille) peut être correctement réinitialisée, il faut faire attention au processus de marquage, les moyens peuvent être utilisés pour différentes couleurs de stylos de marquage dessinés, doivent être clairement marqués.
2. révision de la vanne de régulation
   • nettoyage : échoué dans la cavité du corps de vanne du fluide de processus est corrosif ou radioactif, avant d'entrer dans le processus de désintégration doit être lavé à l'eau ou par la méthode de soufflage à la vapeur, la vanne de régulation est les pièces imprégnées de fluide de processus propres.
   • désintégration
     1. Vaporiser un agent de desserrage de la rouille sur chaque partie de connexion.
     2. Chambre à gaz à membrane de la vanne de régulation à ouverture pneumatique pour ajouter le signal de pression d'air approprié pour faire en sorte que le pointeau de vanne et le siège soient hors de contact avant de faire tourner la tige de vanne, de sorte qu'elle soit séparée de la tige de poussée de l'actionneur.
     3. Le joint à soufflet doit d'abord être séparé du corps de vanne et du chapeau supérieur avant de démonter d'autres pièces, sinon le soufflet peut être tordu et endommagé.
     4. Si nécessaire, démontez complètement l'ensemble de l'actionneur et inspectez le diaphragme, le piston, le ressort et les autres pièces d'usure.
     5. Les pièces de chaque vanne de régulation après le démontage doivent être stockées dans une boîte en plastique centralisée pour éviter l'éparpillement ou les ecchymoses.
   • Révision des pièces : les pièces rouillées ou sales doivent être dérouillées et nettoyées par des moyens appropriés, et il faut faire attention à nettoyer la surface usinée, en particulier pour protéger la tige de vanne, le pointeau et la surface d'étanchéité du siège.
   • Pièces d'inspection clés :
     1. L'inspection du corps de vanne, du siège de vanne, du pointeau, de la plaque de vanne et d'autres composants de vanne pour voir s'ils sont soumis à la corrosion et à l'érosion du fluide.
     2. Corrosion au niveau de la presse-étoupe du chapeau supérieur.
     3. Le degré de corrosion de chaque surface d'étanchéité de la bride du corps de vanne, du chapeau supérieur et du chapeau inférieur.
     4. Actionneur dans le diaphragme et le vieillissement du joint "O", le degré de fissuration.
     5. Selon le degré d'endommagement des pièces, décider de remplacer ou de réparer le traitement.
     6. Chaque révision, qu'il y ait ou non des dommages, doit mettre à jour les pièces de tous les garnitures d'étanchéité, les joints de bride, les joints toriques.
     7. Après l'inspection, il a été constaté qu'il y avait des dommages et qu'il n'était pas possible de garantir le prochain cycle de fonctionnement des pièces à remplacer, telles que les diaphragmes, les joints toriques, les ressorts.
     8. Pour les pièces importantes telles que le pointeau de vanne, la tige de vanne, le siège de vanne, etc. Si les dommages sont graves et ne peuvent pas être restaurés, ils doivent être remplacés ; dommages légers, peuvent être réparés par soudage, usinage, meulage et autres moyens.
   • Meulage : d'abord meulage grossier, puis meulage fin, jusqu'à ce que le pointeau et la surface d'étanchéité du siège de vanne, pour un contact linéaire continu, et enfin pour nettoyer les pièces internes de la vanne sur l'abrasif.
   • Assemblage
     1. Dans l'ensemble du processus d'assemblage, il faut accorder une attention particulière à l'alignement des pièces les unes avec les autres.
     2. Le corps de vanne et l'assemblage du chapeau supérieur et inférieur, doivent être utilisés en diagonale "+" mot par mot méthode de serrage, le boulon doit être recouvert d'un lubrifiant au disulfure de molybdène.
     3. Les points suivants doivent être notés lors de l'assemblage du garnissage d'étanchéité :
        1. Lors de l'utilisation d'un garnissage ouvert, les ouvertures de deux garnitures adjacentes doivent être décalées de 180° ou 90°.
        2. Pour la vanne de régulation qui doit ajouter du lubrifiant à l'injecteur d'huile régulièrement, le manchon de garniture (également appelé manchon lanterne) dans la boîte de garniture doit être dans la bonne position et aligné avec l'orifice d'injection d'huile.
        3. c, selon le choix du matériau d'emballage de la graisse d'étanchéité lubrifiante appropriée.
3. Étalonnage unique de la vanne de régulation
   • L'utilisation de vannes de régulation avec un volant doit faire attention au repère de l'indicateur de position du volant, l'étalonnage du volant est réglé sur la position "automatique" ; comme limite pour l'utilisation d'une seule école et de l'école conjointe doit être qualifiée et ensuite jouée à la position prédéterminée.
   • Lors des tests, la vanne doit être soumise à une résistance à la pression, à un test d'étanchéité et à un test d'étanchéité à l'air de l'actionneur, et la norme de test de pression doit être effectuée conformément aux exigences de la norme.
   • Étanchéité de la chambre de l'actionneur La source de gaz de pression nominale spécifiée dans la conception doit être passée dans la chambre fermée, la source de gaz doit être coupée et la chute de pression dans la chambre à film ne doit pas être supérieure à 2,5 KPa en 5 minutes.
   • Résistance à la pression La vanne doit être soumise à un test de résistance à la pression d'au moins 3 minutes à 1,5 fois la pression nominale, et il ne doit pas y avoir de fuite visible à l'œil nu ;
   • L'étanchéité de la presse-étoupe et d'autres connexions doit être garantie sans fuite sous 1,1 fois la pression nominale ;
   • étalonnage de l'erreur de base du signal d'entrée en douceur dans le sens de l'augmentation et de la diminution vers le positionneur de vanne, observer la valeur de course correspondant à chaque point, le point de test pour la plage de signal d'entrée de 0 %, 25 %, 50 %, 75 %, 100 % des cinq points, l'écart de chaque point doit être d'environ ± 1 %.
   • étalonnage de la différence de retour dans le même signal d'entrée mesuré par la différence maximale entre la course positive et négative est la différence de retour. Avec le pourcentage de la course nominale de la vanne de régulation, ne doit pas dépasser 1,0 %.
   • étalonnage de l'écart de point toujours du signal d'entrée des limites supérieure et inférieure ont été ajoutées au positionneur, mesurant la valeur de course correspondante, l'écart ne doit pas dépasser 1 %. Une attention particulière doit être accordée pour s'assurer que le point de départ de la vanne de régulation à ouverture pneumatique, le point final de la vanne de régulation à fermeture pneumatique dans la position de fermeture de la vanne.
   • Étalonnage de la bande morte dans le signal d'entrée 25 %, 50 %, 75 % des trois points de l'étalonnage, la méthode consiste à modifier lentement (augmenter ou diminuer) le signal d'entrée, jusqu'à un changement perceptible de la course observée (0,1 mm), le point sur la direction positive et négative de la différence de signal d'entrée qui est la bande morte. Elle ne doit pas dépasser 3 % de la pleine échelle.
   • contrôle des exigences de haute précision de la vanne de régulation pour faire des expériences de sensibilité : la position de la vanne de régulation est restée à 25 %, 50 %, 75 %, augmenter ou diminuer la plage des signaux d'entrée de l'actionneur de 0,3 %, la vanne de régulation peut répondre à l'action.
   • vanne d'arrêt d'urgence et dans la conception du régulateur des exigences explicites de la course complète du régulateur (généralement vanne d'arrêt d'autoprotection), doit être effectuée le test de la course complète. Dans la vanne du régulateur est complètement ouverte (ou complètement fermée) état, actionner l'électrovanne, de sorte que la vanne du régulateur soit complètement ouverte (ou complètement fermée), avec un chronomètre pour déterminer l'électrovanne du début de l'action à la vanne du régulateur pour aller à la course complète, le temps ne doit pas dépasser la valeur de conception (pas d'instructions spéciales pour la vanne d'arrêt est généralement inférieure à 10S). (Remarque : pour le gardien, le réservoir de stockage de pression, le relais, l'électrovanne d'interverrouillage et autres accessoires doivent être vérifiés dans le processus d'interverrouillage. Pour l'actionneur avec retour de position de vanne (retour de position ouverte et fermée, retour de course), les accessoires doivent être vérifiés, vérifiés et ajustés dans le processus d'inter-étalonnage. l'état d'affichage DCS doit être cohérent avec l'état de la vanne sur site.)
4. Vanne de régulation en ligne
   • Équipement de levage en place, levage de la vanne conformément aux exigences techniques ;
   • remplacer les deux joints d'extrémité par des neufs et serrer les boulons selon la méthode d'égalisation diagonale de la force.
   • remettre en place le positionneur de vanne, l'électrovanne, le filtre, la conduite d'air et autres accessoires, correctement connectés à la ligne de signal, pour garantir que la fixation, l'étanchéité de Glen est bonne, le couvercle de la boîte de jonction de l'équipement est intact et fixé ;
   • passer dans le vent de l'instrument, régler le filtre à la pression de vent appropriée ; restaurer les bornes déconnectées, mettre sous tension ;
   • vérification des fuites, dans la vanne de régulation en, hors deux états, avec de l'eau savonneuse pour tester le point d'étanchéité à l'air, aucune bulle ne sort ;
   • Pour la vanne de régulation à course angulaire de type cylindre, avant de la remettre en place, il faut confirmer son sens d'action et l'original cohérent, avant que l'interrupteur de retour puisse être installé sur l'interrupteur de retour, sinon une partie de l'interrupteur de retour spécial sera endommagée en raison du sens de rotation opposé.

Le site est nettoyé, l'équipement de levage est démonté, les outils sont récupérés et la vanne de régulation est mise en service.