January 15, 2025
Les soupapes pneumatiques sont souvent les héros méconnus des usines de traitement, en maintenant discrètement des paramètres critiques tels que les niveaux de liquide, les débits et les températures.il peut perturber les opérationsVoilà.8 étapes pratiques de dépannagepour vous aider à résoudre les problèmes courants avec les vannes de commande pneumatiques.
Tout d'abord, vérifiez que l'alimentation en air fonctionne correctement, que la vanne d'alimentation en air est ouverte et que la pression de l'air est suffisante.utiliser un manomètre pour confirmer la pression de l'air.
Examinez l'actionneur pneumatique pour détecter tout dommage ou blocage.
Vérifiez le câblage de la soupape de commande pneumatique, en veillant à ce que tous les câbles soient bien reliés et à ce qu'ils ne soient pas corrosifs.
Vérifiez si le corps de la vanne ne contient pas de débris ou de contaminants susceptibles d'interférer avec son fonctionnement.
Ajustez la zone morte de la soupape de commande pneumatique pour assurer un contrôle précis de son fonctionnement.
Si nécessaire, calibrez manuellement la soupape de commande pneumatique pour s'assurer qu'elle s'aligne sur le système de commande.
Si vous constatez des joints usés, des tiges de soupape défectueuses ou d'autres problèmes, remplacez les pièces affectées pour les rétablir en pleine fonction.
Lors de l'entretien ou du dépannage, la sécurité doit toujours être la priorité. Assurez-vous que tous les composants essentiels du système pneumatique sont manipulés correctement et que les procédures sont suivies.
La basse pression peut entraîner un mouvement lent de la soupape de commande pneumatique, tandis qu'une pression élevée pourrait endommager l'actionneur.
Si la tige de soupape ne bouge pas, vérifiez la logique du PLC/DCS pour confirmer qu'aucune condition d'interverrouillage ou de permission n'empêche le mouvement.
Si l'on soupçonne que le positionneur de vanne est défectueux, il doit être remplacé.
Vérifiez si la vanne d'échappement rapide, les amplificateurs de débit, les vannes manuelles et les conduits d'échappement sont bloqués. Si nécessaire, remplacez-les. Utilisez la méthode suivante pour les essais d'air direct: