| Style final | Le FNPT |
|---|---|
| Normes et approbations | Corps ASTM A126 de classe B |
| Garantie | 1 an |
| Matériel | fonte |
| Condition | Nouveau |
| Action de système pneumatique | Capteur de position externe |
|---|---|
| Température de fonctionnement | – °C 40 à +130 |
| Pression d'approvisionnement | 1,4 à la barre 7 (20 à 105 livres par pouce carré) |
| Application | Application industrielle |
| Détails d'emballage | Cartons |
| Classe de protection | Ip66 |
|---|---|
| Type de produit | Position de valve |
| Tolérance à la tension | ± 10% |
| Condition | Nouveau |
| Gamme d'arrangement de pression | 5-100 livres par pouce carré (0.35-7 barre) |
| diamètre nominal | DN15~DN600 |
|---|---|
| Erreur de base | ± 1% |
| Garniture | PFA, translucide, transformé par fusion |
| Caractéristiques inhérentes | Linéaire |
| Signal de contrôle | 4-20 mA |
| Condition | Nouveau |
|---|---|
| Température de fonctionnement | -50°C à +85°C |
| Le type | Positionneur de valve de Digital |
| Numéro de modèle | Le SVI II |
| Signal de courant minimum | 3,2 mA |
| Product name | Samson 3241 Pneumatic control valve with Fisher 3582i digital positioner |
|---|---|
| Brand | SAMSON |
| Model | 3222 series |
| Matrial | Alloy/Steel |
| Size | 2-12 inch |
| Température de fonctionnement | La température standard |
|---|---|
| Classe de pression | L'utilisation de la technologie de l'aérospatiale est interdite. |
| Classe d'arrêt | Classe IV (FCI 70-2) |
| Période de garantie | 1 année |
| Service critique | Un service sale et érodant |
| Hystérésis maximale | 0.3 % |
|---|---|
| Plage de course | 8 à 260 mm |
| Numéro de modèle | SRD991 |
| Pression d'entrée | 1.4 à 6 bar |
| Linéarité | < 0,4% de la durée du trajet |
| Détails d'emballage | Type d'emballage : boîte en carton/boîte en bois de non-fumigation |
|---|---|
| Nom de marque | FOXBORO |
| Numéro de modèle | Je ne sais pas. |
| Hystérésis maximale | 0.3 % |
|---|---|
| Plage de course | 8 à 260 mm |
| Numéro de modèle | SRD991 |
| Pression d'entrée | 1.4 à 6 bar |
| Linéarité | < 0,4% de la durée du trajet |