| Protocole de communication | CERF |
|---|---|
| Diagnostic | Oui |
| Pression de sortie maximale | 145 psig |
| Media de fourniture | Air, gaz naturel, azote |
| Signal d'entrée | Électrique |
| Application | GENERAL |
|---|---|
| Matériau | Alliage |
| La température des médias | à haute température |
| Pression | Haute Pression |
| Puissance | Hydraulique |
| Application | GENERAL |
|---|---|
| Matériau | Alliage |
| La température des médias | à haute température |
| Pression | Haute Pression |
| Puissance | Hydraulique |
| Application du projet | Généraux |
|---|---|
| Matériel | Alliage |
| Température des milieux | Température élevée |
| Pression | Pression élevée |
| Le pouvoir | Pour l'hydraulique |
| Taille de valve | NPS de DN 25 à 250 1 10 |
|---|---|
| Matériau | Acier |
| Pression nominale | CL 150 et 300 de PN 10 à de PN 40 |
| Poids, approximativement. | 1,8 kilogrammes |
| Température ambiante de milieu | – 100 à +400 °C – °F 148 à +752 |
| poids de charge | 500kg-3000kg |
|---|---|
| Chaîne de vitesse | 5-50m/min |
| S'élever | 1° |
| Entraînement par | Mécanisme différentiel |
| Méthode de contrôle | Contrôleur embarqué |
| poids de charge | 2000-3000kg |
|---|---|
| Chaîne de vitesse | 5-60m/min -30m/min |
| Taille | L1286mm W350mm H350mm |
| Entraînement par | Mécanisme différentiel |
| Méthode de contrôle | Contrôleur embarqué |
| poids de charge | 1600kg |
|---|---|
| Chaîne de vitesse | 5-60m/min |
| Taille | L1578mm W450mm H260 (+50) millimètres |
| Entraînement par | Mécanisme différentiel |
| Méthode de contrôle | Contrôleur embarqué |
| poids de charge | 800KG |
|---|---|
| Chaîne de vitesse | 5-60m/min |
| Taille | L1695mm W350mm H260 (+50) millimètres |
| Entraînement par | Mécanisme différentiel |
| Méthode de contrôle | Contrôleur embarqué |
| poids de charge | 500kg-2000kg |
|---|---|
| Chaîne de vitesse | 5-50m/min |
| S'élever | 1° |
| Entraînement par | Mécanisme différentiel |
| Méthode de contrôle | Contrôleur embarqué |