Comment les vannes de commande motorisées sont-elles calibrées?

I. Préparation avant l'étalonnage

1. Mesures de sécurité :

   • Déconnectez l'alimentation électrique et la source de gaz, relâchez la pression de la tuyauterie et assurez l'isolement de la vanne avant et après.
   • Mettez en place des panneaux d'avertissement pour éviter toute utilisation abusive.

2. Inspection de la vanne :

   • Ouvrez et fermez manuellement la vanne pour vous assurer qu'il n'y a pas de blocage, de bruit ou de fuite.
   • Nettoyez la tige de la vanne pour vous assurer qu'aucune impureté n'entrave la course.

II. Étalonnage du zéro (4mA correspond à 0% d'ouverture)

1. Connectez le générateur de signaux et entrez un signal de courant de 4mA.

2. Observez l'état de la vanne :

   • La vanne doit être en position complètement fermée (ou au point de départ de la course la plus basse).
   • Mesurez le déplacement réel de la tige de la vanne avec un mètre pour confirmer s'il est « position 0».

III. Étalonnage pleine échelle (20mA correspond à 100% d'ouverture)

1. Entrez le signal en escalier 20mA.

2. Observez l'état de la vanne :

   • La vanne doit être complètement ouverte (ou atteindre la course maximale).
   • Mesurez si le déplacement de la tige de la vanne est cohérent avec la course nominale (par exemple, une course de 50 mm doit être mesurée à 50 mm).

IV. Vérification de la linéarité (test de point milieu)

1. Test de point milieu :

   • Entrez le signal en escalier 8mA (25%), 12mA (50%), 16mA (75%).
   • Enregistrez la course réelle de la tige de la vanne et calculez l'écart (valeur idéale = course nominale x pourcentage du signal).

2. Écart admissible :

   • Exigences générales pour l'écart ≤ ± 1%, sinon il faut réétalonner le point zéro/la pleine échelle.
   • Vanne intelligente : activez la fonction « correction linéaire » pour compenser automatiquement.

V. Réglage de la bande morte (sensibilité) Réglage de la bande morte (étalonnage de la sensibilité)

1. Méthode d'essai :

   • Augmentez lentement le signal à partir de 4mA jusqu'à ce que la vanne commence à fonctionner (par exemple, 4,2mA), enregistrez la valeur seuil.
   • Inversez la diminution du signal jusqu'à ce que la vanne commence à reculer (par exemple, 19,8mA), calculez la plage de la bande morte.

2. Exigences de réglage :

   • La bande morte doit normalement être <1% (environ 0,16mA), trop importante peut provoquer une hystérésis de contrôle.
   • Le réglage peut être effectué via le paramètre « Sensibilité » du positionneur ou par la lubrification des composants mécaniques.

VI. Test du temps de course (performance dynamique)

1. Temps de course complet :

   • Entrez le signal en escalier 4mA→20mA, utilisez un chronomètre pour enregistrer le temps de fermeture à l'ouverture de la vanne.
   • Comparez avec la valeur nominale du fabricant (par exemple, 30 secondes), un écart de plus de ±10% nécessite de vérifier le moteur ou la boîte de vitesses.

2. Test de différence de retour :

   • Mesurez la différence de position d'ouverture à 50% entre l'amont (4→20mA) et l'aval (20→4mA) respectivement, elle doit être <2%.

VII. Confirmation après l'étalonnage

1. Test dynamique :

   • Entrez un signal en constante évolution (par exemple, une onde triangulaire de 0-100%), observez si la tige de la vanne est lisse et sans tremblement.

2. Test d'étanchéité (occasions critiques) :

   • Fermez la vanne, injectez le fluide et testez si la fuite est conforme à la norme (par exemple, ANSI/FCI 70-2 Classe IV).

VIII. Contrôle rapide des problèmes courants

• Dérive du point zéro : Vérifiez si le potentiomètre de rétroaction ou le capteur de position est desserré.
• Vanne bloquée : Nettoyez la tige de la vanne et appliquez de la graisse haute température.
• Le signal ne répond pas : vérifiez les bornes pour l'oxydation ou le mauvais contact.

IX. Précautions

• L'étalonnage doit être effectué à température ambiante et sans charge de la vanne.
• Les vannes intelligentes (par exemple, protocole HART) sont priorisées pour être étalonnées avec un logiciel spécial.
• Une fois l'étalonnage terminé, la date et le personnel d'étalonnage doivent être indiqués sur la plaque signalétique de la vanne.